ブロードウェイによろしく

1954年から1955年にかけてゼニスによって製作された「ザ・ブロードウェイ」 。緑、白、赤、栗色がありました。

モデル R-511 には上部のプリセット ボタンがありませんでした。

モデル R-512 には、上部に 6 つのプリセット ボタンが並んでいます。

色の末尾はモデル番号に続きます: (F) グリーン、(W) ホワイト、(V) レッド、(R) マルーン

プラスチックで成形された R-512 は、背面が同色で、2 本の板金ネジで取り付けられています。 R-511は背面の成型色がありませんでした。

この時代の多くのラジオ設計と同様に、これらには 5 管 30W スーパーヘテロダイン AM 受信機が搭載されています。 50C5アンプ、35W4整流器、12AV6(または12AT6)三極管、12BA6プリアンプ、12BE6コンバータを使用しました。スピーカーは直径 4 インチで、金色の凹型金属グリルのすぐ後ろに取り付けられていました。

このモデルは、ラジオの上部にねじ込まれた 2 つの打ち抜き金属ベースから伸縮する便利なハンドルを備えていました。 R-511 と R512 は両方とも、上部を亀裂に対して強化するために、背面のわずかに盛り上がった部分を厚くしました。

右のチューニングノブは、ラジオチューニングポインターとともに半円を描くように回転するNo.47パイロットバルブによって後ろから照らされていました。ダイヤルポインタが 455 KHz から 1600 KHz まで円弧を描くと、電球がプラスチックのフロント ベゼルの後ろの小さなセクションを照らします。

このデザインの典型的な病気は、何よりもまず上部の亀裂です。続いて、さまざまな種類の電気的故障が発生します。フィルタコンデンサの乾燥、抵抗の規格外、セラミックコンデンサの劣化。 IFT では銀の移行が比較的一般的です。チューニングコンデンサーマウントのフェルールは乾燥して分解する傾向があり、チューニングノブが緩んだり浮いているように感じられます。

文体的には、「ザ・ブロードウェイ」はモトローラよりも堅実で保守的に見えますが、ゼネラル・エレクトリックほど保守的ではありません。これは、50 年代後半のトレンドの直前の時期に導入されましたが、第二次世界大戦後の産業用で、デコや航空関連のテーマによって特徴づけられることもありました。